根据项目初步设计批复，佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.22km，其中地下段49.14km，过渡段0.82km，高架段5.26km；全线设33座车站（地下站30座、高架站3座），平均站间距约1.71km；设平胜车辆段和大塱山停车场，三水、绿岛湖、平洲3座主变电站，由湾华控制中心统一调度。

该线路共设换乘站14座，其中在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘，在佛山西站、季华六路站与在建的3号线换乘。

作为佛山市中心组团内部一条东西向干线线路，4号线一期工程建成后将串联三水区、南海区和禅城区，主要联系三水西南组团、狮山城市副中心、粤桂黔高铁经济带、季华路商务大客厅和三龙湾高端创新集聚区等重点发展片区，对提高佛山城市轨道交通线网整体服务水平、助推佛山实现“515”战略目标，加快粤港澳大湾区建设具有重要意义。

该项目业主为佛山市铁路投资建设集团有限公司，总投资约为445.75亿元人民币，其中资本金占总投资的40%。

初、近、远期均采用6辆编组B型车，最高运行速度为100km/h，初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运营组织方案，初、近、远期高峰小时列车开行数量分别为14、24、27对/h，系统最大设计能力30对/h，牵引供电系统采用直流1500V架空接触网供电。

目前，作为佛山市第二期建设规划获批后首条开工建设的线路，该工程经过公开招标采购，确定了中铁一局、中铁四局和中铁七局参与部分标段的施工建设。

市领导郑海涛、葛承书、杨永泰、乔羽参加活动。